<一个>秦始皇的青铜战车，复制品

在去兵马俑博物馆的路上，我们经过了骊山(中文“山”在英语中是山的意思)，在骊山的山顶上，中国历史上第一位皇帝秦始皇的陵墓建在火车站以东23.5公里处，市中心以东33.5公里处。

我们乘坐的是熊猫旅行社为私人游客提供的汽车。在园区入口处指定的停车场，我们乘坐了可以搭载16名左右乘客(不包括司机)的蓝白相间的电车，从停车场来到了博物馆。这些蓝白相间的电车是唯一允许运送游客进出博物馆的交通工具。刚进入手推车的大门，你就会发现一些穿着蓝色制服的导游坐在临时的顶篷下。那些试图自己冒险去兵马俑遗址的人，可以尝试这些内部导游的服务，他们会对兵马俑和文物进行一些有意义和知情的解释。我还没有问他们当中有多少人用英语进行旅游。

我们是早起的鸟儿之一，享受着在预计每天涌入的成千上万的游客(包括外国人和当地人)之前自由行动的优势。上午晚些时候，果然发生了这样的事，各地的客人都涌进来参观。

我们首先去了展览厅，那里展出了两辆小型青铜复制品(大约一半大小)，据称是秦始皇的原始战车。在去兵马俑之前，这些青铜战车将是我想讨论的第一个主题……我相信它们仍然是西安的主要明星。

在1974年10月发现兵马俑6年后的1980年12月，离秦始皇陵仅20米远的骊山秦始皇陵发现了青铜车马的遗物，并于1988年的某个时候转移到现在的展示地点。

这些文物是在墓丘以西约20米的一个非常深的矩形坑中发现的。人们发现这些战车被摔成数千块碎片。随着时间的推移，自然已经付出了代价，使得木箱，看起来更像一个大板条箱，许多人声称它是复制品的棺材，腐烂并屈服于自然元素的分解。时间已经把木头和草席从地上的尘土变回了它们之前的起源。由于用来支撑的木头和垫子已经粉碎，覆盖的土层开始坍塌，从而摧毁了它们曾经保护过的地下文物。

每辆车都有四匹青铜马拉着。马也受到了损坏，但不像战车那样严重，都碎成了碎片。幸运的是，这些年来，这个坑一直没有受到干扰，当战车最终被出土时，没有一件物品或碎片被盗或丢失。虽然零件都碎成了碎片，但它们都是在一个地方找到的，这使得重建工作更容易一些，尽管要花很长时间把它们一块一块地匹配起来。从车马被发现到最终展出，花了大约8年的时间进行修复。从那以后，这些兵马俑被从原址转移到1.5公里外的兵马俑博物馆内的展厅里，兵马俑博物馆位于距离西安市中心约35公里处。

据说，发现的马车就像一些豪华轿车，按照皇帝生前视察时使用的实际马车、司机和马匹的完美比例建模，但只是按一半比例建造。据说秦始皇在来生视察时也需要同样的马车，因此他制作了一些复制品来满足他来生的要求。

领头的战车被认为代表皇帝的卫队，也被称为高级战车或战斗/检阅车。从遗迹中可以看出，第一辆战车的车夫是站着的。他腰间佩剑，腰间挂铜盾，身前备好弓箭，这自然是一种卫兵的要求。车篷是一种伞状结构，有一个非常沉重的铜柄，固定在战车上，但也可以拆卸下来，以保护皇帝在行走时免受日晒雨淋。如果皇帝想在任何地方休息，它也可以安装在地面上。把伞固定在战车和地面上的装置太神奇了!想想看，他们早在2200年前就已经有了它!在大厅内，有一个伞柄的青铜复制品，以其原始尺寸作为演示用途，供导游解释伞柄的工作原理。正当妮娜和我走近展品时，一位导游恰好在讲解伞柄的原理，这样我们就不用重复讲解了。

第二辆战车被认为是反映皇帝亲自乘坐的战车，被考古学家称为舒适的战车。车厢比第一个车厢长，分为两部分，包括前室和后室。顶篷是长方形的，设计和形状像乌龟的壳屋。在中国文化中，乌龟是与鹤(鸟)和松(树)齐名的最受尊敬的动物，因为它们象征着长寿，皇帝有龟壳作盖，就可以希望长寿。战车内部的图片被展示在墙上的玻璃窗扉内，墙壁的设计被博物馆墙壁上某些部分的绘画以更大的比例复制。皇帝的车两边各有一扇窗户，车后面也各有一扇窗户，皇帝可以透过窗户看到外面的情况，而不会被车里的人看见。后室的窗板上点缀着花朵状的小菱形孔，这些孔一定是在窗户关闭时为车厢里的人提供通风和观察孔的。据说皇帝的战车司机是坐着的，尽管在我看来，这个人物似乎是跪着的，而不是坐着的。嗯，这只是我的个人观点。我有什么资格与知名考古学家和权威机构对这些文物的了解进行竞争?

由四马组成的战车由一些迷人的挽具控制。中间两匹马的腹部驱动装置位于马的胸腔上方，两侧有突出的尖刺，向外倾斜，如果它们靠得太近，会让中间的马感到不适，就会刺向它们的两侧。或者，如果他们故意或意外地误入歧途，脖子上的带子会收紧，这将使他们回到原来的位置，以缓解勒死。很合理!

当坑被揭开时，马匹的缰绳就在战车旁边的地上被发现了。马戴的头带和项链以及其他一些头部饰品都是由金银交替融合而成的。尼娜评论说，令人惊讶的是，他们如何能够将这两种金属结合在一起，在自然中存活这么长时间，因为每种金属都有不同的熔点，除了与另一种元素接触之外，青铜是制作马匹的材料。两辆战车的领头马头上都戴着蓝色或灰色的纤维流苏，以显示他们在队伍中高于其他三匹。

这些文物的设计、材料和历经数千年的保存，显示了中国人民在冶金方面的先进工艺和技术水平。有一种理论认为，青铜器战车内外的厚漆最初可能是为了美观，但却延缓了氧化过程，因此保护青铜器材料数千年不受腐蚀。或者，他们确实知道，即使在那时，涂料混合物可以保护青铜材料免受早期腐蚀。中国人已经证明了他们拥有世界上最古老的文明之一的权利。