<到处走走就是一半的乐趣

交通Jammin”

在中国旅行本身就是一种冒险。在小城市泰安(中国最著名和最神圣的山之一泰山的所在地)，交通确实是一件非常奇怪的事情。到处都是大车、自行车、汽车、卡车、公共汽车、摩托车、砰砰车和行人。街道就像运动中的意大利面，事情朝各个方向发展。车辆在迎面而来的车道上行驶一段时间是很常见的，如果这能帮助他们到达目的万博定制的zippo价格地或让他们绕过其他人。我曾见过一辆出租车在车流中穿行了半个街万博定制的zippo价格区甚至更多，车辆在它面前散开，就像汹涌的海浪，直到它最终与同路的车流汇合。转弯通过迎面而来的交通车道不是在一个正确的角度，而是作为一个更悠闲的滑入交通，因为车辆放松进入转弯。

你可能认为步行是更安全的选择;但你绝不能避开人行道上的车辆。在人行道上开车并不是闻所未闻，尤其是出租车和隆隆车。人行道上也并不总是有步行的空间，因为人行道是自行车和摩托车停放的常见地方。这可能会给你留下行走的空间，也可能不会。

走路时，过马路通常是一分为二的，你穿过一个方向的车流，走到中间，然后等待另一个方向的车流。当车辆前后呼啸而过的时候，人们等待着，过往的风提醒着人们，生命是脆弱的，金属比肉体坚硬得多。你试着不去想那些正在曲折地驶入或驶出迎面而来的车道的司机。一个开口出现了，你的下半段穿越是匆忙完成的，只是以防万一。在过马路之前，你总是检查两边，不管车辆应该朝哪个方向行驶。

如果所有这些听起来很疯狂，我保证它是，但令人惊讶的是，它似乎也有效。每个人都在期待别人会朝这个方向开。他们都宽容待人，提防疯狂的事情。没有人会认为其他司机会遵守“道路规则”。事实上，我不确定是否有任何规则被假设。

除了为其他司机的反常行为做好准备外，司机还会一直按喇叭。这有点像宣布一个消息。“(哔哔声)我过来了，(哔哔声)该走了，(哔哔声)该停了。”(嘟)”。司机可以如此专注地按喇叭，感觉好像这个动作必须是汽车功能的核心。我有时会想，每升水能发出多少声嘟嘟声，或者，如果是反过来，一辆车能发出十几声嘟嘟声。

人们(司机和行人)在大多数时候看起来也很平静。我在这里还没见过像路怒症这样的。即使有了所有的争夺和编织，混乱的交通和行人，人们很少互相激怒。这种平静似乎与看似混乱的运动形成了直接对比。

这需要一些时间来适应中国的交通，但它的有机感觉非常好。起初，我认为开车，甚至过马路，都需要一种特殊的勇气。现在我认为每个人都只是顺其自然，习惯了事情的运作方式。我得补充一句，它们似乎确实很有效。

通过持久性测试

在一个城市里四处走动是一回事，在城市之间旅行则完全是另一种冒险。有时候买票本身就是一段旅程。

买一张从泰安到广州的火车票是件很困难的事。有趣的经历。在泰安你不能提前5天以上买火车票(为什么我不知道)，所以我和一个朋友周一下午去火车站买了周五晚上去广州的卧铺火车票。当我们排到队伍前面时，他们告诉我们没有软卧或硬卧。所以我们问了周六或周日，或者将来的某个时间。他们的回答听起来似乎不仅现在没有人睡觉，而且将来也不会有人睡觉——永远不会。

几个会说英语的乐于助人的中国旁观者牵着我们的手，替我们和店员交谈。最后，我们被告知第二天早上再去买周六晚上的票。于是我们出发了，星期二一大早就回来了。

星期二的时候队伍要长得多，但最后我们到了前排，却被告知没有卧铺票了。我们坚持不懈地又问了一遍，把从网页上打印出来的时间表从我们和店员之间的塑料鼠标洞里推了进去，重复着“广州，周六”。然后她告诉我们星期六早上再来。不可能，我们说。我们想象着在行李车厢里只有站立的空间。当她在检票口照顾其他顾客的时候，售票员把我们的票转给了她身后的另一个人。我们坚定地站在原地，仍然在前面，但在一边。又有几次交流，我们坚定地站在原地，店员告诉我们他们没有我们想要的东西。

然后，好像我们通过了某种秘密的坚持测试，票出现了，是周六晚上的软卧(最好的住宿)。金钱易手，我们是快乐的外国人。

很难知道这其中有多少是由于语言问题，又有多少是由于官僚文化。职员总是先说“不”，因为如果有人离开，他们的工作就会减少吗?店员是不是不知道有些东西是可以买到的，当我们催她更多的时候，她就会问比她更懂的人?他们必须让外国人(或者所有人)为硬座以上的任何级别的机票至少等30分钟，这是他们训练的一部分吗(这是对奢侈品的隐性税收)?我可能永远也不会知道。