一个提升经验:从西安坐火车到拉萨

第一阶段

对于每一个火车爱好者;新成立的铁路连接(格尔木)格尔木至拉萨当然是绝对必做的。是世界上最高的铁路,它立即成为长老在著名的铁路如东方快车和西伯利亚大铁路。所以,我决定董事会这个铁路世界屋脊,从西安开始。
购买火车票在中国绝不是一项简单的工作,但让一个拉萨行变成了一个真正的不可能完成的任务。由于火车上允许有限数量的火车轨道,和辅助的肯定不是旅游旺季刚开始,我必须去排队在西安火车站的3倍。这个火车站是繁忙的在中国,那么你只能想象大厅与60多个售票窗口的外观和感觉在炎热的7月上午就在售票窗口打开。前两次,排队好几个小时之后,我未能获得一张票。但由于在中国,每天早上有一个新的可用的票(有时非常)供应有限,我没有放弃。在我第三天早上吵了售票大厅,窗口点了点头是的背后的脾气暴躁的女人当我问票。虽然不是我曾计划——它是一张去格尔木,拉萨,而是因为它是硬座车票票而不是硬卧——它仍然感到非常光荣的时刻。

因此,被迫使格尔木,中途停留,我进入火车7月早期(但已经闷热)早上开始22小时航行形式西安(海拔500米)清海的前哨城市格尔木,海拔2800米。最棒的是漫长而艰苦的旅程,你完全忘记他们,当你到达你的目的地。和真的;这不是那么糟糕。当然你的背后开始感到麻木几小时后硬的座位,但另一方面景观的变化是有趣的足以让人的头脑远离这麻木的大部分时间。慢慢地提升中国的腹地,火车经过槽一个奇特的各种场景,所以典型的中国现代景观。有时绕组通过风景,丘陵乡村充满了曲折的溪流和点缀着一片片郁郁葱葱的树木,有时通过脏,烟雾弥漫的兰州等工业城镇(目前在世界上污染最严重城市的前三)
旁边的风景,我的旅行让我娱乐了。万博捕鱼王养鱼万博定制的zippo价格好奇的唯一外国人在硬座车厢里,我有足够的机会来练习我的中文,似乎每个人都想跟我分享他们的零食。因为硬座车厢总是挤满了人,没有什么比“个人空间”。也许这听起来很可怕,但实际上,我认为这是相当舒适的,是一种轻松的气氛。这不是不久,西宁的家庭主妇她的腿伸在我腿上睡着了

格尔木

位于昆仑山脉脚下,格尔木市是之前的最后一个大城镇巨大的青藏高原,西藏的核心来自中国的土地,开始了。虽然孤独星球丢弃这个小城的话说“除非你在逃罪犯,没有理由访问这荒凉小镇包围一个怪异的月球景观”我发现它是一个最愉快的中国城镇我所访问。天空是蓝色的,街道干净、交通平静、有序和当地菜单绝对美味!此外,围绕城市辐射的荒凉景观和平宁静。在远处,粗糙的昆仑山峰形成很好的开胃菜去西藏。除了所有这些,甚至有一些旅游景点,如中国最大的天然盐湖和大草原区域,让人想起(内部)蒙古。

售票窗口女士在西安有保证我买票格尔木到拉萨很容易,但这是一个严重的低估她的部分或只是一个意思是谎言。尽管格尔木的适度的火车站是西安熙熙攘攘的同行相去甚远;所有的人,实际上是在格尔木车站,有去拉萨的门票。更糟糕的是;期间火车票(至少是我)只卖出了提前一天,数量非常有限。惊人数量的人,因此决定在售票大厅过夜,为了成为第一个在售票处打开时,在早上8点。两次不成功的尝试后,等待几个小时(有一次我到早在5:45)我决定方法站外的无所不在的门票经销商之一。事实上;他们靠近我很多次,但我决定不这样一个“西方人”,选择简单的方式,向他们支付的价格的票。但在这两个早晨,没有任何保证成功的日子里,我决心削弱,我开始了激烈的讨价还价买了一张硬座车票。 At last, I paid him the double price, which was quite reasonable considering the fact he first asked me a quadruple amount and also since it certainly saved me some queuing frustrations. The next morning I could finally resume my train journey to Tibet's capital.

终极过山车

铁路轨道格尔木至拉萨平均海拔约4500米,旅行几个超过5000米。万博定制的zippo价格如果有一个长途铁路旅行,在你的生活中你必须经历一次,肯定是这个。视图在14小时的旅程如此惊人壮观的,有时候我真的感到感动的美丽。
离开格尔木,火车很快爬槽昆仑山脉,然后达到令人难以置信的巨大的清海的边缘——青藏高原。未来10到11个小时火车穿越这个巨大而荒凉的平原和树叶粘在窗口敬畏。没有文明的迹象,视图是神话和神秘色调的棕色,灰色和绿色。火车穿过大量的山间溪流,在远处巨大的范围的原始,雪顶山是永远存在的。你甚至通过世界上最高的甜蜜的后湖,这是如此清晰,表面的反射阳光使它不可能使一个很好的照片自然奇迹。

拉萨是受到一些坏的故事很多人生病,甚至死在火车上由于极端的高度。在现实中所有的火车到拉萨配有一个氧气供应系统,类似于飞机的客舱。所以,没有办法,你可以受海拔高度的影响。如果你可能会感到有点头重脚轻;每个座位上或床上在火车上有它自己的氧气供应,你可以要求培训员工为您提供一个氧气面罩,然后您可以连接到这个个人提供设备。

几小时前进入拉萨河谷,相同的稀疏居住的迹象开始出现。有时只是一个农场周围一些绵羊和牦牛庄严地站在山坡上;但后来也较大的村庄开始出现。最后陷入拉萨河谷(3600米)的开始。曲折穿过山脉和奇怪的是位于村庄,越来越多的小型农田开始出现。
大约9:30我们的火车抵达现代拉萨火车站。实现的一种奇怪的感觉淹没我,当我看到布达拉宫的照亮了远远的距离。与一些日本和中国人民我遇见在火车上,我分享一个面包车到拉萨的城市中心。我们Barkhor广场下车,之后我们很快走自己的方面,因为我不想呆在一个昂贵的豪华酒店(抗日)时期也没有照顾一个忙,著名的背包客去处(如中国)。
不累,我槽拉萨街头闲逛,走通过神奇的布达拉宫,最后右拐后经过公园周围的布达拉宫。在这条街上我停在了小华远酒店不是外国人常去的。老板显然惊讶地看到我这么晚了,给了我私人房间包括私人浴室的令人难以置信的价格只有75元一晚。突然克服疲倦我走进舒适的房间,打开了窗帘。就在我面前,隆重照亮的一面布达拉宫屹立在城市,形成了一个宏伟与西藏漆黑一片的天空(见图)。这种观点,我就高兴地到我的床上。