中国铁路基础设施

经过多年在广袤复杂地形上的建设，中国掌握了先进的铁路基础设施建设技术，建成了许多世界闻名的铁路工程西藏铁路在北京，高铁时速可达605公里(376英里/小时)以及丹阳-昆山铁路桥，全长约160公里(100英里)。

截至2021年底，中国铁路运营里程超过14.63万公里(9.09万英里)，其中超过40000公里(24,855英里)是高速线路。大多数线路采用标准规格的轨距，1435毫米(4英尺7英寸)宽，世界上60%的国家都使用这种轨距。这种规范的统一有利于整个轨道系统在地球上的正常运行。

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据估计，大约有5,500个火车站在运行，其中包括2,000多个客运车站。根据不同的地理位置和功能，中国火车站可分为六个等级，包括一级、二级、三级、四级和五级。划分的主要标准是根据客货运输能力、行李运输数量、车站位置等。从客运量方面来看，一级站每天可运送约6万名乘客，一级站每天可运送1.5万名乘客，二级站每天可运送5000名乘客，三等站每天可运送2000名乘客。

铁轨

上海站站台

一般来说，中国的铁路上有两种类型的火车;高速而普通。以C/D/G开头的高铁列车通常为白色或银色;而普通列车，以Z/T/K/L/Y/S为前缀或仅以数字编号，通常为蓝色、红色或绿色，并有少量白色或黄色。然而，所有的普通列车将逐渐被涂成深绿色，中间交叉着一条浅黄色的条纹。它们大多由电力驱动;只有少数人被拖过柴油机车;和蒸汽机车几乎看不见。

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由于中国地形多样，桥梁、隧道和渡口在铁路建设中大量使用，特别是在河流、山谷和海峡等地形中。

桥梁
目前，全国通车铁路桥4.7万多座;其中大跨径桥梁约900座(规定超过546码、500米、长度的桥梁可视为大跨径桥梁)。其中，最长的是丹阳-昆山大桥，担任了一段京沪高铁，全长165公里(102米)．

隧道
铁路工程建设中应用的隧道有三种，即穿山隧道、穿海隧道、穿江隧道和城市地下隧道;其中山地隧道所占比例最大。大部分隧道工程集中在四川、陕西、云南和贵州四省。成昆线隧道全长约342公里(212米)占全线总长度的31.6%。另一条沿襄阳至重庆线的隧道，全长282公里(175米)，占总长度的34.3%。据最近的统计，中国大陆共有大约6102条隧道。就目前而言,

粤海铁路轮渡

其中最长的是西藏铁路新关角隧道，全长32.6公里(20米）;兰渝线西庆岭隧道以28.2公里(17.5米)．

渡轮
简单地说，轮渡铁路是指在船上建造的轨道，可以容纳火车穿越河流和海峡。在中国有一条最著名的渡海轮渡线路，那就是长江轮渡粤海铁路在琼州海峡上空。在不久的将来，还将有另一条穿越渤海海峡的跨海线路。此外，河流覆盖密集，阻碍了铁路工程的建设，因此河流轮渡铁路开始出现。其中最著名的是长江上的江阴轮渡铁路，全长6公里。3.7米)连接靖江和江阴。这是唯一在运营的轮渡线路长江．